１２月２６日，蘭渝鐵路（岷廣段）通車。聲聲鳴響的汽笛，給甘肅隴南的貧困山鄉帶來了希望與生機。２０年前，農婦楊尕女在土坯牆上畫上一列火車，期盼日子過得好些。而今，承載著夢想的列車穿山越水、飛馳而來。坐上火車走出大山，祖祖輩輩的火車夢終於圓了的動人故事，成為西部地區脫貧攻堅的一個生動縮影，也預示著更多貧困群眾將沿著脫貧快車道奔向全面小康。

“治理未來十年的中國，可能是全球最為艱難的工作之一。”有西方媒體這樣評價當今中國治理之難。而這難中之難，就是到２０２０年讓全國所有貧困地區和貧困人口一道邁入全面小康社會。２０１６年，扶貧投入力度空前，中央和省級財政專項扶貧資金首次突破１０００億元，預計全年減少１０００萬以上農村貧困人口的任務將超額完成，相當於一個歐洲中等國家人口全部脫貧。脫貧攻堅首戰告捷、開局良好，凸顯黨和政府有諾必踐的行動力，令人振奮，更給人信心。

小康不小康，關鍵看老鄉。全面建成小康社會，短板是脫貧，難點也在脫貧。改革開放３０多年來，我國７億多貧困人口擺脫貧困，書寫了人類反貧困歷史上的輝煌篇章。但脫貧越往后越難，現在所面對的多數是貧中之貧、困中之困，減貧成本更高，脫貧難度更大，已到攻克最后堡壘的階段。隻有“以更大的決心、更明確的思路、更精准的舉措抓工作”，才能打贏脫貧攻堅戰。

運籌帷幄，決勝千裡。以